抓培訓 強管理 管好設備保生產
公司2019年度勞動模范卜龍飛先進事跡
卜龍飛，男，現任硫酸車間設備副主任。自2019年6月調到硫酸車間以來，他以較強的專業技術能力和較高的管理水平，贏得了車間班子與員工的充分信賴和高度贊譽。
一、率先垂范、帶頭學習
卜龍飛始終牢記“我的崗位我負責，盡心盡責保生產”的宗旨，把加強思想建設和業務學習放在首位，無論多忙，他都會擠出時間主動學習，不斷學習新知識，以增強理論素質和政治敏銳性，提升工作能力和管理水平，增強把握全局和認識問題、分析問題、解決問題的綜合能力。
來到硫酸車間，他就積極主動地去逐個了解車間所有設備，并帶動車間設備組、維修工序組織開展專項學習培訓活動。他根據自身專業知識儲備，以及查閱相關資料，為車間編制了設備管理臺賬和制度，先后完善了關鍵設備的檢修規程，建立了設備故障臺賬和巡檢制度等。通過培訓學習，也使員工增強了自身專業素質。
二、立足崗位、精益求精
卜龍飛深知，無規矩不成方圓。在日常管理工作中，大到車間的規章制度，小到維修工序的分工和考核，他都嚴格要求，每月對各項指標強化細分、嚴格考核。近幾月車間考核通報會上，都可清楚看出維修工序的進步與改變。
對于人員分工他也一手嚴抓，將人員分工具體化、細致化，對系統日常維修工作進行責任劃分，每條系統配2名鉗工和1名電工對設備進行專業巡檢、維修，并負責對生產崗位員工進行設備維護保養現場培訓，不僅使各項責任落實到個人，也大大提高了工作效率，設備故障率得到了有效控制，員工的責任心也得到提高，為強化設備現場管理打下了堅實基礎。
三、愛崗敬業、技術過硬
他牢固樹立大局意識，深知要想將車間生產搞好，就必須確保設備運轉正常。身為車間設備主任，他一絲不茍的面對所有的設備。在幾十年的學習和工作中，他始終以“專業技術人員離開現場談設備、談技術就是空談”為座右銘，深入基層，潛心鉆研，練就了扎實的基本功。憑借多年現場實踐經驗，他能準確判斷設備箱體內故障零件的位置和故障原因，準確判定設備運行狀況不良的原因及規律，準確觀察判斷出設備綜合運行性能狀況，精準制定設備檢修、維修、運行周期計劃。他有較強的動手能力，積極參與各個車間的大型設備故障維修改造。多年來，他以過硬的專業素養和嚴謹細致的工作方法，在公司設備管理及設備技術工作的提升方面起到了積極的推動作用。
四、創新管理、敢于擔當
作為一名車間管理人員，卜龍飛不僅有扎實的理論功底和過硬的專業技術，還具有創新思維。對于維修工序的專業知識培訓，他改變以往“車間設備組成員或值班長講述，員工學習”的方式，創造性地采用“班組員工自學、自培、互培”的方式，每一個專項培訓都安排某一相對較擅長的員工去準備，然后再對其他員工進行培訓。12月份，利用這種模式，維修工序已經成功開展了二保焊焊接技能培訓、特殊環境下不停車焊補堵漏技能培訓等一系列培訓活動。使用這種自培、互培的技能培訓方式，不僅挖掘了員工技能特長，突出了技能培訓的實用性，使培訓更接地氣，也有效激發了員工學習崗位技術的積極性。
9月初，硫酸車間三系統檢修開車在即，受熱器的安裝焊接工作以往都由外協單位來完成，但工期將會延誤兩天。為了保證預期的開車時間，卜龍飛決定車間自已完成，可這樣工作公司沒有人干過，他就耐心做車間高壓焊工的工作，在得知員工因從未干過，且存在很大的責任風險而有顧慮后，立即地寫下了“……請xx同志嚴格按照高壓管道焊接工藝技術操作規程完成受熱器的焊接工作，如產生任何不良后果由卜龍飛全部負責承擔！”的承諾書。員工接過承諾時驚訝了，他怎么也沒想到領導能給自己如此一個承諾！正是由于卜龍飛敢于擔當的精神，關鍵時刻起到了重要作用，原定外協兩天的工作一天就圓滿完成，為如期開車爭取了時間。卜龍飛常說：“領導就是為員工擔事的，是為員工服務的！如果領導不擔當，怕擔責任，那還是領導嗎？”正是由于他的這種工作作風，鍛煉了員工的技術實戰能力，提升了員工學技術的興趣，使員工的才智得到了發揮，全面助推了硫酸車間員工能技能培訓工作，為打造出一支高素質、高技能的維修隊伍創造了良好的氛圍條件。
五、對癥下藥、靈活變通
為改變硫酸車間設備管理的被動局面，卜龍飛從設備管理及設備對生產、安全環保的重要性出發，與車間磋商并達成共識，對硫酸車間設備管理作了定位：1.強制落實全員設備管理，全面推動TPEM工作的落實；2.明確界定生產工序和維修工序在設備管理中的職責，是車間設備管理的基礎定位；3.硫酸車間設備管理的重點和發展方向在于技改、小改小革方面，依托技改和小改小革改變生產工藝被動局面；4.設備管理考核上，關鍵在于主體責任考核的定位，推動全員設備管理的有效落實；5.電氣自動化控制設備的升級改造提升車間設備配置等級，逐步落實減員增效、降本增效。
幾個月的實踐證明，卜龍飛正在帶領著車間設備管理團隊，與車間生產工藝、安全環保團結配合，與車間班子一道，共同努力，使硫酸車間在設備管理方面有了大的改觀。初步統計，6－12月，因設備故障停車次數僅是以往同期的30%，有效保障了設備的完好運行，提高了開車率，逐步扭轉了硫酸車間設備管理的被動局面。